F-Straßen in Island: Hochland mit dem Mietwagen planen

F-Straßen in Island dürfen mit dem Mietwagen nur auf geöffneten Abschnitten und mit einem ausdrücklich dafür freigegebenen 4×4 befahren werden. Zusätzlich müssen Bodenfreiheit und Flussquerungen zum Fahrzeug passen. Für einen Hochlandabstecher ohne eigene Furt kommt der nördliche Zugang nach Landmannalaugar bis zum Parkplatz vor den Flüssen infrage; Askja und Þórsmörk stellen andere Anforderungen. Ein gebuchter Allradwagen allein entscheidet deshalb noch nicht über die erreichbaren Ziele.

Was die Freigabe des Mietwagens tatsächlich abdecken muss

Das F kennzeichnet eine Bergstraße. Schotterstraßen außerhalb des Hochlands sind nicht automatisch F-Straßen, und Hochlandverbindungen ohne F bleiben anspruchsvoll. Kjölur heißt heute Straße 35; in älteren Beschreibungen steht F35. Auch Kaldidalur, Straße 550, wird in Mietbedingungen gesondert behandelt. Die Straßennummer gehört deshalb zusammen mit dem befahrenen Abschnitt in den Reiseplan.

Ein SUV kann Zweiradantrieb haben. Auch AWD oder 4WD im Modellnamen beschreibt zunächst den Antrieb. Die Unterschiede zwischen Kleinwagen, SUV und Allradwagen betreffen daneben Bodenfreiheit und Fahrzeuggruppe. Ein höherer Unterboden hilft über Steine und Rinnen; für eine tiefe Furt sind außerdem Fahrzeugtechnik, Wasserstand und Fahrerfahrung entscheidend. Eine allgemeine Zentimetergrenze für sämtliche Hochlandpisten wäre irreführend.

Wie stark die Freigaben auseinandergehen, zeigt Ring Road Cars: Für ausdrücklich F-Straßen-zugelassene Fahrzeuge sind bei geöffneten Straßen Kjölur sowie der nördliche Zugang nach Landmannalaugar und F224 erlaubt. F88, F905 und F910 nach Askja sowie F249 nach Þórsmörk sind dort für alle Fahrzeuge ausgeschlossen. Die Zustimmung zu einer Hochlandfahrt umfasst bei diesem Vermieter also keineswegs alle Hochlandziele.

1. Route festlegen: Ziel, Zufahrt, Rückweg und Straßennummern bilden eine zusammenhängende Strecke. „Landmannalaugar“ ohne Himmelsrichtung lässt mehrere sehr unterschiedliche Zufahrten offen.
2. Fahrzeugzuordnung sichern: In den Bedingungen muss die gebuchte Gruppe für genau diese Abschnitte erlaubt sein. Bei einer Buchung „oder ähnlich“ zählt dieselbe Anforderung auch für den tatsächlich übergebenen Ersatzwagen.
3. Haftung und Pannenhilfe trennen: Wasser, Unterboden, Reifen und Bergung sind eigene Positionen. Ein erlaubter Straßenabschnitt sagt noch nichts über deren Deckung aus.

Wann F-Straßen öffnen und wie der aktuelle Status zu lesen ist

Für die Reiseplanung beginnt das Hochlandfenster ungefähr ab Ende Juni; einzelne Verbindungen öffnen früher, andere erst später im Sommer. Schneelage, Tauwetter und die Tragfähigkeit des Bodens entscheiden über jeden Abschnitt. Selbst eine schneefreie Fahrbahn bleibt geschlossen, wenn das umliegende Schutzgebiet die Belastung noch nicht verträgt. Historische Öffnungstage sind daher keine Reservierungsgrundlage für einen fest gebuchten Hochlandtag.

Im Juni braucht die Route eine Alternative außerhalb des Hochlands. Im Juli und August ist das sommerliche Zugangsfenster besser planbar, eine vorübergehende Sperrung bleibt aber möglich. Im September verkürzen Schnee und Wetterwechsel die nutzbare Zeit. Für eine normale Winterreise mit Mietwagen gehören F-Straßen nicht zur Route; speziell ausgerüstete Superjeeps mit erfahrenen Fahrern sind eine andere Reiseform.

Die Straßenkarte mit Abschnittszustand und Sperrungen zeigt die tatsächlich befahrbare Verbindung. Dazu gehört jeder Zubringer und der Rückweg. „Mountain vehicles“ bezeichnet eine Fahrzeuganforderung für den Abschnitt; daraus entsteht weder eine Freigabe des Vermieters noch ein gleicher Schwierigkeitsgrad für alle so markierten Straßen. „Impassable“ beschreibt Unpassierbarkeit, „Closed“ eine Sperrung. Beides schließt den Abschnitt aus einer normalen Mietwagenroute aus.

Bei Sperrung oder Unpassierbarkeit entfällt die Fahrt. Die fahrbare Ausweichroute bleibt auf erlaubten Straßen; eine Umfahrung über Lava, Moos oder einen Seitenstreifen ist verbotenes Offroad-Fahren. F-Straßen selbst sind Straßen und keine Erlaubnis, das Gelände daneben zu befahren.

Vier Hochlandziele mit unterschiedlichen Zufahrten

Landmannalaugar: Norden über 208 und F224

Der nördliche Zugang führt von Straße 26 bei Sigalda auf 208 und schließlich über F224 Richtung Landmannalaugar. In Karten und älteren Routenbeschreibungen heißt auch der nördliche Abschnitt F208. Der entscheidende Unterschied zur südlichen Zufahrt: Bis zum Parkplatz vor den letzten Flüssen ist auf dem nördlichen Zugang keine Furt nötig. Die letzten 2,5 Kilometer der Zufahrt tragen die Nummer F224.

Unmittelbar vor dem Hütten- und Campingbereich liegen zwei Flussquerungen. Parkplatz P1 liegt davor; eine Fußgängerbrücke verbindet ihn mit dem Ziel. Wer dort parkt, fährt trotzdem ein Stück F224. Der Parkplatz vor dem Wasser verwandelt die Zufahrt somit nicht in eine für jeden 2WD-Mietwagen erlaubte Strecke.

F225 aus Westen und F208 aus Süden sind eigenständige Furtenrouten. Eine Navigation, die eine davon für den Rückweg anbietet, ändert damit die Anforderungen der Fahrt. Die Rückfahrt über denselben nördlichen Zugang hält die Flussquerungen außerhalb der Autostrecke.

Für Landmannalaugar besteht außerdem ein saisonales Parkplatz-Reservierungssystem. Im Sommer 2026 galt die Reservierungspflicht für Ankünfte zwischen 09:00 und 16:00 Uhr. Für eine Reise im nächsten Sommer gelten die Buchungsbedingungen der neuen Saison. Die Parkplatzbuchung für Landmannalaugar ist ein eigener Schritt neben der Straßen- und Fahrzeugfreigabe.

Kjölur: Straße 35, Kerlingarfjöll mit zusätzlicher F347

Die Kjölur-Verbindung führt über Straße 35 vom Raum Gullfoss durch das Hochland Richtung Norden, vorbei am Abzweig nach Kerlingarfjöll und an Hveravellir. Das fehlende F im heutigen Namen wird leicht mit einer Pkw-Freigabe verwechselt. Die Hochlandabschnitte sind unbefestigt; Vermieter behandeln sie gesondert. Eine Erlaubnis für die asphaltierte Zufahrt zu Gullfoss beantwortet die Frage nach dem weiteren Verlauf nicht.

Kerlingarfjöll liegt abseits der Durchgangsstraße: Zum Highland Base führt der Abzweig auf F347. Wer nur „35 erlaubt“ im Vertrag hat, besitzt damit noch keine Zusage für F347. Auch die Ankunft am Highland Base und die Weiterfahrt zu höher gelegenen Wanderzugängen sind unterschiedliche Strecken. Bei winterlicher Sperrung läuft die Anreise zum Highland Base über einen speziell ausgerüsteten Transfer, nicht über einen normalen gemieteten Allradwagen.

Askja: F905/F910 oder F88, anschließend F894

Von der Ringstraße führt eine Zufahrt über 901, F905 und F910 nach Drekagil. Dabei liegen zwei Furten auf dem Weg. Die Alternative über F88 führt über Herðubreiðarlindir und die Flüsse Grafarlandsá und Lindá; deren Furten werden für kleine Geländewagen bei hohem Wasser unpassierbar. Von Drekagil führt F894 zum Parkplatz Vikraborgir bei Askja.

Damit löst die Anfahrt über F905/F910 das Thema Wasser nicht auf. Für die Planung braucht jeder der Abschnitte eine Fahrzeugfreigabe; die Tagesbedingungen der Furten kommen hinzu. Eine auf der Karte kürzere Verbindung über F88 liefert keinen Beleg für eine einfachere Fahrt. Eine geführte Hochlandfahrt ab dem Norden ist die Alternative, wenn die Mietbedingungen die Zufahrt ausschließen.

Þórsmörk: F249 und die Krossá

F249 führt mit unüberbrückten Flüssen ins Tal. Je nach Ziel in Þórsmörk unterscheiden sich die letzten Abschnitte; Húsadalur mit den Volcano Huts ist nicht dieselbe Zufahrt wie Básar. Für die Volcano Huts liegt die Krossá auf dem Weg. Ihre Durchquerung mit einem normalen Miet-4×4 ist für diese Zufahrt keine geeignete Option.

Die Krossá bleibt für diese Mietwagenplanung außerhalb der Fahrstrecke. Ab Hvolsvöllur oder Brú Base lässt sich der Þórsmörk-Hochlandbus mit passendem Einstieg buchen. So liegt der Fahrzeugwechsel vor den anspruchsvollen Flussquerungen. Eine pauschale Fahrtanweisung „bis zur Fußgängerbrücke fahren und hinübergehen“ taugt hier nicht: Die mobilen Brücken hängen vom Wasserstand ab und liegen nicht automatisch am gewünschten Ziel.

Furten und Versicherung: Was auch bei Null-Selbstbehalt offenbleibt

Die Erlaubnis zum Befahren einer F-Straße und die Deckung eines Wasserschadens sind zwei getrennte Vertragsfragen. Bei Ring Road Cars sind Wasser- und Flussschäden in sämtlichen Schutzoptionen ausgeschlossen. Bei Blue Car Rental umfasst der Liability Waiver dagegen ausdrücklich Wasserschäden einschließlich Flussquerungen sowie Unterbodenschäden. Pauschale Sätze wie „Flussquerungen sind immer versichert“ oder „nie versicherbar“ treffen diese unterschiedlichen Angebote nicht.

Auch eine Deckung für Wasser hebt weder Streckenverbote noch die vertraglichen Ausschlüsse auf. Die Versicherungsbedingungen für Furten und Unterboden müssen zur konkret erlaubten Fahrt passen. Die Höhe der Selbstbeteiligung beantwortet lediglich, welcher Eigenanteil bei einem gedeckten Schaden bleibt.

Eine unklare Furt bedeutet Umkehr. Regen, Schmelzwasser, Strömung und verdeckte Steine verändern die Passage. Der größere Wagen vor Ihnen belegt keine sichere Durchfahrt für Ihr Fahrzeug. Eine allgemeine Wassertiefe als Freigabe wäre ebenso unzuverlässig wie die pauschale Zusage für jedes 4×4-Modell. Für einen Hochlandbesuch ohne eigene Flussdurchfahrt bleiben der nördliche Landmannalaugar-Zugang bis P1 oder ein organisierter Transfer.

Den Fahrtag auf Panne, Wetterwechsel und Rückweg vorbereiten

Auf Reddit, im Forum r/VisitingIceland, berichtete ein Reisender im Juli 2025 von einem Reifenschaden mit einem Kia Sportage nach einem Abstecher bei Landmannalaugar. Das Reparaturset reichte nicht aus; für die Hilfe musste er Fotos und den Standort bei schwachem Mobilfunksignal übermitteln. Die fehlende Furt hatte ihn vor einem steinbedingten Reifenschaden und dem anschließenden Zeitverlust also nicht geschützt.

• Vor dem Hochlandabzweig: Tankfüllung und Reichweite decken Hinweg, Rückweg und eine Umkehr ab. Offlinekarte, gespeicherte Mietwagennotrufnummer und eine Stromreserve für das Telefon bleiben auch ohne Datenverbindung verfügbar.
• Zum tatsächlich ausgegebenen Wagen gehören ein nutzbares Ersatzrad oder das vorhandene Reparatursystem und das passende Werkzeug. Ein Reparaturset schließt keinen aufgerissenen Reifen. Die Zuständigkeit für Reifenhilfe und Bergung steht getrennt von der Fahrzeugversicherung im Vertrag.
• Warme, regendichte Kleidung, Trinkwasser und Essen überbrücken eine Wartezeit außerhalb der Ortschaften. Der Wetterbericht für Reykjavík beschreibt die Hochlandstrecke nicht; die Reisewarnungen und der hinterlegbare Reiseplan beziehen die abgelegene Route ein.
• Hin- und Rückweg bleiben auf derselben erlaubten Streckenkette, solange keine andere vollständig freigegeben ist. Ein Navigationsvorschlag über einen kürzeren Abzweig schafft keinen zusätzlichen Zugang.

Der Aufwand für den Allradwagen gehört zur gesamten Mietdauer, auch wenn nur ein Tag im Hochland vorgesehen ist. Die Mietangebote nach Fahrzeugklasse und Reisezeit bilden diese Buchungsentscheidung ab. Ein Kleinwagen für die übrige Reise mit separat organisiertem Hochlandtag ist eine andere Kostenstruktur; zusätzliche Übernahme- und Rückgabewege fallen bei einem Fahrzeugwechsel ebenfalls an.

Unsere Empfehlung für den ersten Hochlandabstecher

Wir empfehlen für den ersten selbst gefahrenen Hochlandtag Landmannalaugar von Norden bis P1, mit ausdrücklich freigegebenem 4×4 und Rückfahrt über denselben Zugang, weil damit die letzten Flussquerungen aus der Autofahrt herausfallen. Für Þórsmörk mit Krossá-Querung oder eine Askja-Zufahrt außerhalb der Mietfreigabe ist ein organisierter Hochlandtag die passende Ergänzung zur übrigen Rundreise. Die bestätigten Straßennummern gehören vor der Buchung zum gewählten Angebot.